实时热搜: 97年的南航空难如果机长不要求复飞,是不是刘不会...

97年的南航空难如果机长不要求复飞,是不是刘不会... 97年的南航空难如果机长不要求复飞,是不是刘不会...

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97年的南航空难如果机长不要求复飞,是不是刘不会... 97年的南航空难如果机长不要求复飞,是不是刘不会... 飞机复飞吓死了昨晚和今天突然又对97南航空难事件产生了兴趣,听了N遍录音后。感觉当初主要责任在于机长,当时判断错误。第一次降落没有听取副机长意见及时应对造成飞机严重损坏 第二次降落机长没有控制好速度 空中姿态

今天乘坐KN2902飞机在南苑机场三次接近地面时又复...那是因为飞机飞行员的心理素质也许比较差再不就是天气原因

刚刚突然听到巨大的飞机轰鸣声,我还以为是飞机坠...附近没有机场,以前很少看到飞机的,就算有也是飞得很高的,一般听不到一、自然因素 1、恶劣天气 与天气原因密切相关的空难数不胜数,如2010年发生的伊春空难、巴基斯坦空难以及波兰总统坠机事件,均伴随浓雾天气。而雷击造成的空难则在夏季时有发生,2010年8月的哥伦比亚空难,就是由于飞机在着陆时被雷电击中后断

飞机复飞之后, 可以安全降落吗?可以安全降落啊,没什么问题,不是每次复飞都是因为飞机故障。

客机复飞 为什么要在落地之前 、 落地后复飞不行吗首先,也有落地后的复飞,那叫“触地复飞”,但主要用于训练和表演。现实中的触地复飞,主要是接地时发生严重弹跳,剩余跑道不够,或者飞行员认为已经不能正常降落了。(深圳五八空难就是重着陆,弹跳多次后决定复飞,但此时飞机已严重受损,导致

97南航空难机长死了吗97南航空难机长在这场事故中去世了。 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查。 因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,包括机长林友贵

有经历过民航航班降落时复飞的吗有啊,我从太原飞长沙的时候就经历过落地迅速拉起复飞的。

飞机着陆后弹起又复飞危险吗09月17日,乘坐CZ3785航班从贵阳到武汉,飞机在机场着陆时,已经接触地根据乘务员说的风太大,可能当时下降是突然遭遇风切变(可百度查下),这种情况必须复飞,曾经有一架在厦门机场降落的飞机遭遇风切变复飞是擦尾,至于说危险性,那就得看环境和飞行员的操纵了,只要操作正确一般不会发生特殊情况。

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机场责任原因导致飞机复飞是什么差错机场责任原因 导致飞机复飞。 那当然是雷达出 了差错埃 不过这种概率应该没有吧。